آشنایی با دنا پلاس توربو و مشخصات فنی و ظاهری آن
تاریخ انتشار: ۳ شهریور ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۰۳۱۰۷۷۱
دنا پلاس توربو در عمل یک نسخه‌ی ارتقا یافته از خودروی دنا پلاس محسوب می‌شود. خودرویی که خود نسخه‌ای ارتقا یافته از خودروی دنا به شمار می‌رود.
حدود چهار سال قبل خودروی دنا به عنوان یک محصول جدید ایرانی در صنعت خودروسازی (ادعایی که خود جای بحث فراوان دارد) به بازار آمد. خودرویی که در عمل نه یک محصول جدید که نسخه‌ای بهبود یافته از خودروی سمند بود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
از همین رو خودروی دنا پلاس به بازار آمد تا امکانات بیشتر و قابلیت‌های با کیفیت‌تری را نسبت به خواهر بزرگ‌تر خود یعنی دنا در اختیار خودرو دوستان قرار دهد. با این حال عمده تفاوت موجود میان دو خودروی دنا و دنا پلاس تنها به بعضی ویژگی‌های ظاهری و امکانات و قابلیت‌های به کار رفته در این دو محصول مربوط می‌شد و ویژگی‌های فنی آنها را در بر نمی‌گرفت.
به همین دلیل تولید کنندگان خودروی دنا و دنا پلاس تصمیم گرفتند محصولی را روانه‌ی بازار کنند که در عین هم خانواده بودن و هم نام بودن با این دو خودرو، از توان فنی بهتر و قدرتمندتری نسبت به آنها برخوردار باشد. تصمیمی که در نهایت به تولید خودروی دنا پلاس توربو انجامید. جالب این جا است که این خودرو به لحاظ برخورداری از مشخصات ظاهری و امکانات جانبی تفاوت چندانی با خودروی دنا پلاس ندارد. در واقع معدود تفاوت مدل توربوی دنا پلاس با مدل غیر توربوی این خودرو به وجود موتور توربو شارژ در آن باز می‌گردد. همان گونه که تفاوت فنی موجود میان دو خودروی دنا و دنا پلاس چندان قابل ذکر نبوده و تفاوت‌های این دو خودرو تنها به امکانات به کار رفته در آنها و برخی ویژگی‌های ظاهری که از وجود آن بهره می‌برند محدود و منحصر شده است.
مشخصات فنی خودروی دنا پلاس توربو
خودروی دنا پلاس توربو از وجود یک موتور ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ مدل EF۷ TC بهره می‌برد. موتوری با بهره‌مندی از گنجایش ۱۶۵۰ سی‌سی که به خصلت توربو شارژ مجهز است. البته موتور به کار رفته در این خودرو علاوه بر برخورداری از خصلت توربو شارژ، بهینه‌سازی‌هایی را نیز نسبت به موتور به کار رفته در خودروی دنا پلاس تجربه کرده است.
به هر حال وجود این موتور بهینه شده سبب می‌شود تا توان خروجی خودروی دنا پلاس توربو رقمی معادل ۱۵۰ اسب بخار با احتساب ۵۵۰۰ دور در دقیقه باشد. همچنین حداکثر گشتاور موتور در این خودرو نیز رقمی برابر با ۲۱۵ نیوتن متر با احتساب ۲۲۰۰ تا ۴۸۰۰ دور در دقیقه است. این اعداد و ارقام جهش قابل ملاحظه‌ای را در مقابل توان فنی خواهر بزرگ‌تر این محصول یعنی خودروی دنا پلاس نشان می‌دهد؛ چرا که حداکثر توان خروجی خودروی دنا پلاس رقم ۱۱۳ اسب بخار بوده و حداکثر گشتاور خروجی آن نیز رقمی معادل ۱۱۵ اسب بخار با احتساب ۵۵۰۰ دور در دقیقه است.
به این ترتیب شتاب صفر تا صد خودروی دنا پلاس توربو بهبود قابل ملاحظه‌ای را نسبت به شتاب صفر تا صد خودروی دنا پلاس نمایان می‌سازد. بهبودی که حداقل می‌توان آن را رقمی در حدود ۲ ثانیه دانست.
به بیان دقیق‌تر در شرایطی که خودروی دنا پلاس در مدت زمانی حول و حوش ۱۳ تا ۱۴ ثانیه از حالت سکون و سرعت صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت دست می‌یابد، این رقم در خودروی دنا پلاس توربو تقریبا رقمی مابین ۱۰ تا ۱۱ ثانیه خواهد بود.
با وجود تغییرات یاد شده در موتور خودروی دنا پلاس توربو نسبت به موتور به کار رفته در خودروی دنا پلاس و بهبود یافتن نسبی کیفیت آن نسبت به اسلاف خود، سایر مشخصات فنی این خودرو تغییر آن چنان قابل توجهی نسبت به خواهر بزرگ‌تر خود یعنی خودروی دنا پلاس نیافته است. به عنوان مثال هیچ گونه تغییر خاص و قابل ذکری را در سیستم ترمز یا تعلیق این خودرو شاهد نیستیم و در همچنان بر همان پاشنه‌ی سابق یعنی همان تکنولوژی به کار رفته در قطعات خودروی دنا پلاس می‌چرخد. به طور معمول هر زمان که در مشخصات فنی و موتوری خودروهای شاخص تغییری به وجود می‌آید، حداقل سیستم ترمز این خودروها به منظور هماهنگی هر چه بیشتر با سایر اجزای آن تغییراتی را به خود می‌بیند. امری که در خودروی دنا پلاس توربو رعایت نشده است.
به هر حال آن دسته از افرادی که پیش از این از شتاب خودروی دنا پلاس رضایت چندانی نداشته‌اند و توان خروجی این خودرو را برای حرکت در سرعت‌های بالا ناکافی می‌دانستند، اکنون با خودروی دنا پلاس توربو می‌توانند تجربه‌ی بهتری را رقم بزنند. امری که بیش از هر چیز خود را در دور موتور بالا و دنده‌های سنگین‌تر از حالت عادی نمایان می‌سازد. در صورت تمایل به یافتن آگاهی کامل از مشخصات فنی این خودرو، می‌توانید جدول زیر را از نظر بگذرانید.
مشخصات فنی خودروی دنا پلاس توربو
طول خودرو 4559 میلی متر
عرض خودرو 1720 میلی متر
ارتفاع خودرو 1460 میلی متر
فاصله‌ی موجود میان دو محور خودرو 2671 میلی متر
وزن خودرو 1262 کیلوگرم
نوع موتور خودرو EF7 TC توربو شارژ
تعداد سیلندر 4 سیلندر
تعداد سوپاپ 16 سوپاپ
گنجایش موتور خودرو 1650 سی سی
حداکثر توان موتور خودرو 150 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور موتور خودرو 215 نیوتن متر در 2200 دور در دقیقه
نوع جعبه دنده خودرو 5 سرعته دستی
شتاب صفر تا صد خودرو 10 تا 11 ثانیه
حداکثر سرعت قابل دست‌یابی 205 کیلومتر در ساعت
گنجایش مخزن سوخت خودرو 60 لیتر
میزان مصرف سوخت در حالت چرخه‌ی ترکیبی 7.9 لیتر یه ازای پیمودن هر 100 کیلومتر مسافت
استاندارد آلایندگی یورو 4
امکانات و قابلیت‌های خودروی دنا پلاس توربو
امکانات و قابلیت‌های به کار رفته در خودروی دنا پلاس توربو تفاوت چندانی با موارد مشابه در خودروی دنا پلاس ندارد. شاید اندک تفاوت‌های موجود میان این دو خودرو را بتوان در اندازه و نوع رینگ‌های به کار رفته در آنها مشاهده کرد. به بیان دقیق‌تر در شرایطی که خودروی دنا پلاس از وجود رینگ آلومینیومی 15 اینچ مدل 195/R60 بهره می‌برد، در خودروی دنا پلاس توربو شاهد استفاده از رینگ‌های آلومینیومی 16 اینچ مدل 205/R50 که از طرح جدید و پنج بهره می‌برند، هستیم. امری که ظاهر بهتری به این خودرو در مقایسه با خواهر بزرگ‌تر خود یعنی نسخه‌ی غیر توربو بخشیده است.
علاوه بر آن در خودروی دنا پلاس توربو جزییاتی نظیر فرمان چرمی با دوخت قرمز و زیرپایی طرح موکت با نشان توربو و نوار قرمز رنگ پیرامون آن نیز به چشم می‌خورد. جزییاتی که در سایر اعضای خانواده‌ی دنا نشانی از وجود آنها مشاهده نمی‌شود.
با این حال گذشته از مواردی که به آنها اشاره شد، تغییر قابل ذکر دیگری میان امکانات و قابلیت‌های به کار رفته در دو خودروی دنا پلاس و دنا پلاس توربو مشاهده نمی‌شود. در واقع سایر امکاناتی که در خودروی دنا پلاس وجود دارد، در مدل توربوی آن نیز به کار رفته است. امکانات و قابلیت‌هایی که می‌توانید مهمترین موارد مربوط به آن را در لیست زیر مشاهده کنید.
امکانات و قابلیت‌های خودروی دنا پلاس توربو
برخورداری از چهار کیسه هوای ایمنی که کیسه هوای ایمنی مربوط به راننده و سرنشین صندلی جلو را به همراه کیسه‌های هوای ایمنی جانبی در بر می‌گیرد
بهره‌مندی از سیستم‌های مکمل ABS و EBD
مجهز به قفل مرکزی با ریموت رادیویی
وجود سیستم ضد سرقت ایموبیلایزر
برخورداری از سیستم هشدار دهنده‌ی مرکزی هوشمند به منظور اعلام ورود غیر مجاز
بهره‌مندی از سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک
وجود کانال تهویه برای سرنشینان بخش عقب
مجهز به نمایشگر تصویری با قابلیت پخش فایل‌های مختلف که از قابلیت جی پی اس نیز پشتیبانی می‌کند
امکان پاسخ دادن به تلفن همراه از طریق قابلیت بلوتوث
مجهز بودن فرمان خودرو به کلیدهای کنترل سیستم صوتی، هندزفری موبایل و سیستم کروز کنترل
برخورداری سیستم صوتی خودرو از بلندگوهای جلو و عقب
وجود صندلی برقی برای راننده که از قابلیت هشت حرکته برخوردار بوده و در چهار محور مختلف افقی، عمودی، زاویه نشیمن‌گاه و پشتی صندلی قابل تغییر و تنظیم است
وجود صندلی برقی برای سرنشین جلو که از قابلیت شش حرکته برخوردار بوده و در سه محور افقی، زاویه نشیمن‌گاه و پشتی صندلی قابل تنظیم است
بهره‌مندی از تودوزی مخمل
وجود آینه‌های جانبی برقی که به شکل خودکار از قابلیت تا شوندگی برخوردار بوده و به راهنما مجهز هستند
برخورداری از شیشه بالابر برقی برای درهای جلو و عقب خودرو که به آنتی ترپ و پاور ویندوز مجهز هستند
وجود شیشه‌های ضد اشعه‌ی خورشید یا سولار در خودرو
مجهز به سان‌روف برقی
بهره‌مندی از چراغ جلوی ال ای دی و لامپ طرح نئون
وجود چراغ روشنایی در روز، چراغ مه‌شکن در بخش عقب و جلوی خودرو، چراغ نقشه خوان، چراغ خطر سوم و چراغ روشنایی فضای پایین پا که روی درهای جلوی خودرو تعبیه شده است
برخورداری از سنسور دنده عقب
مجهز به دوربین دید عقب
بهره‌مندی از سیستم کنترل بخار بنزین
وجود فرمان چرمی با دوخت قرمز، زیرپایی موکتی با آرم توربو و نوار قرمزرنگ در کنار تغییر یافتن طرح دسته دنده به همراه گردگیر آن با دوخت قرمز
مشخصات ظاهری خودروی دنا پلاس توربو
خودروی دنا پلاس توربو و دنا پلاس از نظر مشخصات ظاهری تفاوت چندانی با یکدیگر ندارند و کم و بیش از طراحی مشترکی بهره می‌برند. به طور کل می‌توان ظاهر این خودرو را شکل بهبود یافته‌ای از خودروی سمند دانست. حتی عده‌ای از خودرو دوستان ماهیت مستقلی برای خودروی دنا و سایر هم خانواده‌های این محصول قائل نیستند و آن را نسخه‌ی فیس لیفت خودروی سمند می‌دانند.
به هر حال چه این ادعا را قبول داشته باشیم و چه نه، باید اعتراف کرد که شباهت‌های فراوانی میان خودروی دنا پلاس توربو و سایر محصولات هم خانواده‌ی این خودرو با شکل ظاهری خودروی سمند وجود دارد. در واقع همان گونه که به آن اشاره شد می‌توان خودروی دنا پلاس توربو را نسخه‌ی بهبود یافته و زیبا شده‌ای از خودروی سمند قلمداد کرد.
چراغ‌های جلوی خودروی دنا پلاس توربو حالت و شکل بسیار بهتری نسبت به موارد مشابه در خودروی سمند دارند. در میان آنها نیز بخش جلو پنجره به چشم می‌خورد که اندکی پایین‌تر از بخش ابتدایی خود با سپر این خودرو تلاقی یافته است. در مجموع می‌توان ادعا کرد که نمای جلوی خودروی دنا پلاس توربو بسیار بهتر از نمای جلوی خودروی سمند طراحی شده است و حالت مدرن‌‌تر و جذاب‌تری را تسبت به آن به نمایش می‌گذارد.
این برتری در نمای عقب خودروی دنا پلاس توربو نیز به خوبی قابل مشاهده است. در واقع مواردی نظیر طراحی مناسب چراغ‌ها و طرح متفاوت صندوق عقب این خودرو با صندوق عقب سمند، که از جزییات بیشتری نسبت به آن برخوردار است، جزو نقاط قوت ظاهری خودروی دنا پلاس توربو در برابر پدربزرگ خود یعنی خودروی سمند به شمار می‌رود.
برتری توصیف شده در سطور فوق را علاوه بر نمای بیرون در نمای داخل و فضای درون کابین خودروی دنا پلاس توربو نیز می‌توان احساس کرد. البته این برتری بیش از هر چیز در قیاس با ظاهر محصولات قدیمی و کهنسالی نظیر خودروی سمند قابل مشاهده است. به عبارت بهتر شاید درخشش یاد شده را در مقایسه با خودروهای امروزی و خارجی نتوان مشاهده کرد. به هر حال اگر تا کنون تنها نشستن بر پشت فرمان خودروهای داخلی را تجربه کرده‌اید و شانس رانندگی با خودروهای خارجی را نیافته‌اید، شاید قرار گرفتن در فضای کابین خودروی دنا پلاس توربو بتواند تجربه‌ی جذاب‌تری را نسبت به تجربیان پیشینتان برای شما رقم بزند.
در مجموع می‌توان گفت که نوع طراحی سر و شکل ظاهری خودروی دنا پلاس توربو حداقل از محصولاتی نظیر سمند و پژو پارس بهتر است و شمایلی جذاب‌تر از آنها را به نمایش می‌گذارد. با این حال همان گونه که به آن اشاره شد، این برتری را تنها می‌توان به خودروهای ساخت داخل محدود دانست. منبع: مجله ستاره
منبع: پارسینه
کلیدواژه: خودرو معرفی خودرو دنا پلاس توربو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.parsine.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «پارسینه» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۰۳۱۰۷۷۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قیمت محصولات ایران خودرو امروز جمعه ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳ + جدول
قیمت بازار و قیمت نمایندگی خودروهای ایران خودرو امروز جمعه ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳ را در جدول زیر مشاهده نمایید.
| قیمت خودروهای ایران خودرو | ||
| خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت نمایندگی (تومان) |
| وانت آریسان (ارتقاء) | 451,000,000 | 413,908,000 |
| سورن پلاس موتور XU7P | 640,000,000 | 464,891,400 |
| سورن پلاس (فول) | 755,000,000 | توقف تولید |
| سورن پلاس (ارتقاء) | 772,000,000 | توقف تولید |
| سورن پلاس دوگانه‌سوز | 792,000,000 | توقف تولید |
| دنا پلاس (تیپ 1) | 825,000,000 | توقف تولید |
| دنا پلاس (6 سرعته) | 845,000,000 | 558,150,000 |
| دنا پلاس توربو 6 سرعته (ارتقاء) | 950,000,000 | در حال انتظار ... |
| دنا پلاس توربو اتوماتیک (ارتقاء) | 1,046,000,000 | --- |
| دنا پلاس توربو اتوماتیک (آپشنال) | 1,177,000,000 | 700,134,000 |
| پژو پارس | 666,000,000 | 445,742,300 |
| پژو پارس سفارشی | 708,000,000 | 455,197,000 |
| پژو پارس سفارشی ELX | 739,000,000 | 523,963,000 |
| پژو پارس TU5 | 847,000,000 | 480,500,000 |
| پژو 207 موتور TU3 (ارتقاء) | 672,000,000 | در حال انتظار ... |
| پژو 207 دنده‌ای هیدرولیک (ارتقاء) | 763,000,000 | در حال انتظار ... |
| پژو 207 دنده‌ای برقی (ارتقاء) | ناموجود | در حال انتظار ... |
| پژو 207 دنده‌ای پانوراما (ارتقاء) | 826,000,000 | 504,695,000 |
| پژو 207 اتوماتیک (ارتقاء) | 915,000,000 | --- |
| پژو 207 اتوماتیک پانوراما (ارتقاء) | 1,056,000,000 | 609,740,000 |
| رانا پلاس (ارتقاء) | 640,000,000 | 457,436,000 |
| رانا پلاس پانوراما (ارتقاء) | 718,000,000 | در حال انتظار ... |
| تارا دستی (ارتقاء) | 808,000,000 | توقف تولید |
| تارا دستی V1 | 854,000,000 | 586,932,000 |
| تارا اتوماتیک V2 | 980,000,000 | --- |
| تارا اتوماتیک V4 | 1,150,000,000 | 689,309,000 |
| هایما اس 5 ( S5 ) جدید | 1,500,000,000 | 993,000,000 |
| هایما اس 7 ( S7 ) | 1,693,000,000 | 1,083,658,000 |
| هایما اس 7 ( S7 ) صندوق برقی | 1,730,000,000 | --- |
| هایما 8 اس ( 8S ) | 1,925,000,000 | 1,278,232,000 |
| هایما 7X | 1,785,000,000 | 1,548,500,000 |
| پیکاپ فوتون . بنزینی (اتوماتیک) | 2,630,000,000 | 1,885,000,000 |
| پیکاپ فوتون . دیزل | 1,890,000,000 | 1,540,650,000 |
| شاین مکس بنزینی | 1,940,000,000 | 1,647,755,000 |
منبع: اقتصاد ۲۴
tags # ایران خودرو سایر اخبار
هوادار خاطی سپاهان ۱۰ سال محروم شد